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      發展現代物流的意義及策略

      2017-06-23

      隨著現代科技和全球經濟一體化的發展,現代物流業已成為各國致力發展的黃金產業。處于中西部地區的湖南省要想克服內陸省份的不利地位,更有效地融入國內外市場,培植新的支柱產業,就必須重視發展現代物流產業。

      發展現代物流是提升產業化水平、推進現代化的要求

      物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的過程?,F代物流運用全新的管理理念,通過對物流全過程多要素的計劃、實施和控制,將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環節有機地結合,形成完整的供應鏈,從而為用戶提供******率、多功能、一體化的綜合性服務。它對加速經濟循環、降低成本和提高企業競爭力有著十分重要的作用。目前,國際上普遍把物流稱為“降低成本的***后邊界”,排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”。隨著經濟全球化和信息化進程的不斷加快,物流業作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務業,正在全球范圍內迅速發展,掀起“現代物流革命”。目前,******上一些發達國家和地區的物流產業已成為國民經濟的支柱產業。2000年美國物流產業總規模為9500億美元,幾乎為高新產業的2倍,占GDP的10%,并以年均23%的速度增長。近年,我國物流產業實現增加值7880億元,占GDP比重的6.5%,而湖南省不到5%。

      現代物流產業發展程度是衡量一個國家產業化水平和綜合競爭力的重要標志。從******經濟發展過程來看,物流的高度發展與工業化發展過程相一致。英國工業革命后“******工廠”的形成,日本經濟奇跡及其工業化進程都得益于先進的物流系統。國內外成功企業的發展經歷也告訴我們,建立或運用先進的物流體系,能更快地提高企業的競爭力。如美國戴爾計算機公司、美國波音飛機公司、通用汽車公司和我國的海爾集團,無不借助先進的物流體系保證其核心競爭力。

      現代物流是一個國家現代化的重要內容。流通現代化包括現代物流、連鎖經營和電子商務,其核心是現代物流,沒有物流現代化就不可能有流通現代化,因為流通現代化的其它兩個內容連鎖經營和電子商務的發展均有賴于物流的支撐。目前,我國正處于******建設小康社會和實現工業化的發展階段。近年我國GDP已突破11萬億元,社會消費品零售總額達4.5萬億元,生產資料銷售總額達8.5萬億元,進出口貿易總額達到8400億美元。如此大的市場規模,沒有現代物流就難以保證經濟持續健康運轉??梢钥隙ǖ卣f,沒有現代物流的充分發展,就難以實現一個國家的現代化。

      發展現代物流是提******率和企業競爭力的重要手段

      ******,現代物流產業的發展,可以大大降低高昂的物流費用。有資料顯示,目前我國工業企業生產中,直接勞動成本占總成本的比重不到10%,物流費用占商品總成本的比重高達40%。全社會物流費用占GDP的比重約為20%,而美國不足10%。如果我國能達到同一水平,按照近年的GDP水平,全社會可節約1.2萬億元的物流成本,或者說可以多產生近1.2萬億元的利潤。

      第二,現代物流產業的發展,極大地減少庫存占壓資金。由于物流速度緩慢,加之企業業務流程以傳統模式為主,目前全國長年積累的庫存商品高達4萬億元左右,而近年的GDP為11.7萬億元,兩者反差甚大。

      第三,現代物流產業的發展,將加快資金周轉,提高資金使用效率。落后的物流和巨大的庫存占壓資金,使我國眾多企業資本周轉極其緩慢。目前,我國國有獨立核算工業企業流動資本年平均周轉速度為1.2次,國有商業流動資本年平均周轉2.3次?,F代物流體系發達的日本企業流動資金年平均周轉15至18次,沃爾瑪、麥德龍、家樂福等跨國連鎖流通企業的年周轉速度則高達20至30次。

      第四,現代物流產業的發展,將減少由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗。我國傳統物流采取的是“大而全”、“小而全”的經營方式,各種物流方式互不關聯,物流過程中的物耗驚人。據估算,全國一年蔬菜損失價值達1354億元,糧食損失價值35.7億元,鋼材銹蝕損失價值1000億元。在傳統的物流模式下,一件商品從生產環節到***終的消費環節,至少要搬運十幾次,如果實行社會化的多式聯運、一單到底,物流過程中的物耗至少可以減少幾倍。與此同時,各種運輸方式自成體系,造成了大量運力的浪費。例如,我國汽車空駛率高達37%,如按照現代物流要求合理設計流程,可使空駛率降低到5%。

      現代物流發展趨勢和湖南省物流產業的差距

      目前,現代物流業面臨全新的發展環境,呈現出幾個突出的發展趨勢:一是物流技術高度發展,物流管理水平不斷提高,形成了以信息技術為核心,運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局。二是專業物流形成規模,第三方物流企業通過建立企業之間、跨行業的物流系統網絡,將原材料生產企業、產品生產企業、批發零售企業等上下游相關企業的物流活動有機結合起來,創造出比供方和需方采取自我物流服務系統運作更快捷、更安全、更高服務水準、成本更低廉的物流服務。同時,集管理咨詢和第三方物流服務商能力于一體,為客戶提供一整套完善的供應鏈解決方案的第四方物流也逐漸發展起來。三是物流企業向集約化、協同化、全球化方向發展,在國際多式聯運基礎上發展起來的現代國際物流系統將成為未來******交通運輸業的主要力量。四是隨著電子商務的迅速發展,互聯網物流以其快速、及時、方便、可供選擇的多樣化以及低成本高收益的優勢逐步成為物流發展中******有革命性的要素。五是有利于環境保護、促進經濟和消費健康發展的綠色物流方興未艾。

      湖南省物流產業經過幾十年的發展,目前初具規模,但總體上看,物流產業還處于由傳統物流向現代物流轉型的初級階段,與國際物流業發展趨勢及經濟發展的需求相比,還存在不小的差距,主要表現在:物流體系和物流園區的規劃建設滯后,輻射力不夠強;社會物流有效需求不足,第三方物流發展緩慢;現代物流企業偏少,整體經營方式、管理水平和技術裝備落后,很少有物流企業能夠提供綜合性的物流服務。

      引導和促進湖南省物流產業健康發展

      為改變湖南省物流業滯后的局面,我們要樹立科學的發展觀和先進的物流理念,統籌規劃,制定積極的產業政策,引導和促進物流產業健康發展。

      ******,進一步培育現代物流理念,在把握現代物流發展趨勢、充分考慮區域發展、經濟結構調整、交通信息網絡建設、城市發展規劃和物資流向流量的基礎上,結合湖南省實際,按照“大物流”的思路,制定現代物流發展規劃,在科學分工與定位的前提下,建設一批物流中心與園區,特別是要重點發展長株潭、懷化、衡陽、岳陽等區域物流中心,其它市州也要形成有特色的物流園區。要圍繞“三化”進程,堅持以市場為導向、企業為主體,以信息技術為支撐,以物流服務需求為依據來構建湖南省社會化、專業化的現代物流服務體系。重點建立農產品綠色通道、能源原材料運輸網絡,以促進湖南省農產品快速低成本流動,保證能源正常供應以及鋼材、礦產品等大宗商品大進大出。當前要特別抓住“泛珠三角”合作的機遇,將湖南省物流產業融入“泛珠三角經濟圈”。

      第二,整合物流資源,培育物流產業市場主體。首先,要徹底打破地區封鎖和部門分割,樹立全省一盤棋的觀念,防止低水平重復建設和盲目建設。各市州要根據全省規劃,結合自身經濟發展水平和區位優勢,發展現代物流,做到分工合理、特色突出、優勢互補。其次,要引導制造企業、商貿企業結合自身發展需要,選準切入點,有序推進企業物流管理的建設與企業物流的重組,發展適合自身需求的物流模式。大力支持傳統物流企業利用現有物流資源,集成和延伸物流功能,逐漸發展為提供部分或全程物流服務的專業化、社會化物流企業。鼓勵企業之間加強物流合作,逐步建立供應鏈管理的合作伙伴關系。再次,各有關部門要相互配合、相互協調,形成強大的助推合力。省商務廳要與省發改委、省經委、省農辦等部門密切合作,共同擔負起引導和促進全省現代物流產業發展的重任,統籌規劃,優化結構,研究制定相關鼓勵扶持政策。

      第三,加快物流企業信息化和標準化的建設步伐,******提升湖南省物流服務水平。信息化是現代物流的靈魂?,F代信息技術使分散在不同經濟部門、不同企業之間的信息實現交流和共享,從而達到對各種物流要素和功能進行有效協調、管理和一體化運作的目的。要促進現代信息管理技術如ERP、MRP等在物流企業和工商企業物流管理中的應用,大力推進公共信息平臺建設,建立健全的電子商務認證體系、網上支付系統和物流配送管理系統,為物流信息交流的暢通和******創造條件。同時要鼓勵物流企業采納國家物流技術標準,使用標準化、系列化、規范化的物流設施及條形碼技術,加快全社會物流管理一體化進程。